Lexus LBX od 149 900 zł. Cennik i wyposażenie

Minimum 150 tysięcy – to bazowa cena Lexusa LBX w Polsce. Cenowy sufit położony jest jednak znacznie wyżej, a kwota, na której kończy się cennik może przyprawić o zawrót głowy. Mały crossover wjeżdża do salonów – prezentujemy ceny i wyposażenie Lexusa LBX.

Spis treści

Lexus LBX ma być czymś więcej niż lepiej urodzoną Toyotą Yaris Cross. Świadczy o tym design, wyposażenie, no i oczywiście – cena. Importer opublikował cennik nowego modelu – okazuje się, że pod względem cenowym, LBX siedzi na ogonie większemu modelowi UX. Samochód jest dostępny wyłącznie jako hybryda. Jakie wyposażenie ma bazowa wersja wyposażenia nazwana po prostu LBX?

Lexus LBX – wyposażenie

Nowy crossover japońskiej marki jest tak bardzo premium, że nie wybiera się tu właściwie „wersji” wyposażenia, a „atmosfery”. Cennik otwiera atmosfera LBX, a kolejne z nich nazwane zostały Elegant, Emotion, Relax, Cool oraz limitowana Original Edition.

Z pozoru niczego tu nie brakuje – już w podstawie mamy kamerę cofania, system multimedialny z Apple CarPlay, 17-calowe felgi aluminiowe, aktywny tempomat czy dwustrefową klimatyzację automatyczną. Wystarczy dokładniej zagłębić się jednak w cennik, by zauważyć istotne braki. Względem pozycjonowanej oczko wyżej wersji Elegant, podstawowy Lexus LBX wydaje się być nieco wybrakowany. Nie znajdziemy tu dodatkowego ogrzewania, obecnego w każdej innej wersji. Fotel pasażera pozbawiony jest regulacji wysokości, a w drugim rzędzie siedzeń nie ma nawiewów. Możemy też zapomnieć o czujniku zmierzchu, a czujnik deszczu dostępny będzie tylko w pakiecie. Fotele przednie bazowej wersji również się różnią. Nie licząc tego podstawowego, każdy z wariantów w cenniku proponuje fotele Sporty.

Moim zdaniem, płyną z tego dwa wnioski. Po pierwsze, oznacza to, że LBX już w drugiej „od dołu” wersji Elegant jest naprawdę nieźle wyposażony. Po pierwsze – wersja LBX jest obecna w cenniku chyba tylko po to, by robić cenę „od 149 900 zł”, jak za starych, dobrych czasów. Mało kto się na nią zdecyduje i szczerze wątpię, by jakikolwiek dealer zamówił takie auto na plac.

Sensowny Lexus LBX od 167 900 zł? Tak, ale nie do końca

Gdyby to „atmosfera” Elegant była wersją bazową, można byłoby bez zawahania powiedzieć – pod względem wyposażenia, Lexus LBX wyciera konkurencją podłogę. W porównaniu do innych, zbliżonych wymiarami aut klasy premium, jego wyposażenie jest rewelacyjne, a dopłacanie do wyższych wersji to już tylko kwestia gustu i indywidualnych potrzeb estetycznych. W wersji Elegant z pakietem Tech, którą Lexus z automatu rabatuje obecnie do 160 900 zł, mamy 18-calowe felgi, system monitorowania martwego pola, inteligentny kluczyk, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, tapicerkę ze skóry syntetycznej, bezprzewodową ładowarkę do smartfona, a także pełen pakiet systemów bezpieczeństwa Lexus Safety System +3.

Bogatsze odmiany zawierają elementy takie, jak podświetlenie ambientowe, lepszą tapicerkę, dwukolorowe nadwozie, większe felgi czy przyciemniane szyby. Widać więc, że to, w największym stopniu wpływa na komfort i wygodę znajduje się już w wersji Elegant.

Lexus LBX – silniki

O tym, co znajdzie się pod maską, pisaliśmy przy okazji premiery auta. To układ znany z Yarisa, który na potrzeby nowego crossovera został nieco wzmocniony. Moc 136 KM, pochodząca z tandemu silnika 1.5 i jednostki (lub jednostek, w wersji z napędem E-Four) elektrycznej ma zapewniać przyspieszenie do setki w czasie 9,2 s. Hybryda ma być lepiej wyciszona niż w Toyocie, a bogatsze wersje wyposażenia proponują nawet układ aktywnej redukcji szumów.

Wymiary Lexusa LBX

Najmniejszy crossover w gamie Lexusa jest pierwszym autem marki, które powstało na zmodyfikowanej platformie GA-B. Producent chwali wysoką sztywność nadwozia i nisko położony środek ciężkości, co ma przełożyć się na doskonałe właściwości jezdne. Auto mierzy 4190 mm długości, 1825 mm szerokości oraz 1545 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2580 mm.